产品分类：聚乙烯车厢衬板

产品规格：5-30mm

产品简介：河南欧科聚乙烯车厢衬板具有增滑,不粘,耐磨,抗冲击,耐腐蚀等优异性能，是做铺车底的理想材料,卸车时车底不粘料,安装方便,即抬即卸,卸得干净,免清理,省时省力！

 河南欧科聚乙烯车厢衬板，采用超高分子量聚乙烯板材，高温高压成型。聚乙烯车厢衬板具有增滑、不粘、耐磨、抗冲击、耐腐蚀等优异性能，是做铺车底的理想材料，经大量客户使用，效果显著！ 

1、优良的增滑性能：滑动摩擦系数仅为0.11,增滑性能优良

      聚乙烯车厢衬板可显著增加土方、煤等物料在车厢、车底的滑动。卸土、卸料轻松自如，大大减轻劳动强度。

2、特殊的不粘性能：不于粘土、矿粉、煤泥等发生粘连

    聚乙烯车厢衬板原材料所用超高分子量聚乙烯自身具有特殊的不粘性能，在粘土、矿物、煤等潮湿的情况下也不发生粘结、挂料，确保一次性卸车，车厢底不留物料，提高工作效率59%以上。

3、超高的耐磨性能：耐受土方、石块等物料100万次冲刷

      聚乙烯车厢衬板，采用超高分子量聚乙烯材料，拥有超好的耐磨性能，可耐受土方、煤、矿渣、矿物等物料达100万次以上冲刷，稳定可靠运行达10年以上。

4、超好的抗冲击性能：耐土方、石块、矿石等砸压

      聚乙烯车厢衬板所采用的是超高分子量聚乙烯材质，具有优异的抗冲击性能，冲击强度达150kj/m2以上，能耐土方、石块、矿石等从高处冲击、砸压而不损坏。

注意事项：

耐磨高分子聚乙烯车内衬板车厢底板的先期处理：

1，耐磨高分子聚乙烯车内衬板先把车厢底板用高压水枪完全清理，并把残缺破损的部位焊接修补平整；

2，耐磨高分子聚乙烯车内衬板待完全晾干后，把融化的沥青均匀涂抹在车厢底板上，低洼的部位可适当多涂几遍找平，这一步很重要可以有效防止车厢钢板锈蚀，待沥青油完全冷却后，方可进行下一工序；

3，耐磨高分子聚乙烯车内衬板安装车厢滑板，一般来说要选择中午气温高的时候安装作业，车厢滑板都是由两块滑板拼接而成，如果两块对接板缝处钢板高低差距过大时，可用一块扁铁（厚度 5mm左右宽度80-100mm左右）焊接在车厢滑板对缝处，这样可以有效防止车厢滑板因为安装不平翘起而塞进泥土影响使用效果；

4，耐磨高分子聚乙烯车内衬板车厢钢板厚度 3-6mm可用自攻丝（也称燕尾丝）直接安装如果钢板过厚可选用穿透法，即用钻头打透钢板选用沉头螺栓紧固车厢滑板；

5，耐磨高分子聚乙烯车内衬板螺栓密度：滑板四周和对缝处螺栓要相应加密，滑板中间部分可适当减少螺栓密度。安装车厢滑板后可有效防止含水量大的泥土粘连车厢，明显提高卸车效率，不会因为卸车不净而往返都拉着一两立方甚至更多土方做无用功，更不会发生因卸车不下而引发工程车侧翻的危险。